常常與客戶談到安裝油水分離器的利好在哪里，環(huán)保，衛(wèi)生，資源再生。環(huán)保衛(wèi)生都很容易理解，但資源再生，客戶很好奇通過(guò)油水分離器分離出去的油回收后到底能做什么，是不是還是換湯不換藥又變成了地溝油呢？所說(shuō)的能制作為“生物柴油”是怎樣一回事呢？

       生物柴油是指植物油與甲醇進(jìn)行酯交換制造的脂肪酸甲酯，是一種潔凈的生物燃 料，也稱之為“再生燃油”。目前，巴西正在大力推廣生物柴油生產(chǎn)，以減少石油進(jìn) 口。美國(guó)能源部正在集資發(fā)展生物質(zhì)能，要求到2010年，美國(guó)生物質(zhì)能的使用量增加2 倍，生物柴油也列為生物質(zhì)能行列之一。國(guó)際上對(duì)生物柴油的開(kāi)發(fā)形勢(shì)看好。
　　一、廢食用油用于生物柴油生產(chǎn)
　 　日本每年的食用油消費(fèi)量為200萬(wàn)噸，產(chǎn)生的廢食用油達(dá)40萬(wàn)噸，為生產(chǎn)生物柴油 提供了原料。借助酶法即脂酶進(jìn)行酯交換反應(yīng)，混在反應(yīng)物中的游離脂肪酸和水對(duì)酶的 催化效應(yīng)無(wú)影響。反應(yīng)液靜置后，脂肪酸甲酯即可與甘油分離，從而可獲取較為純凈的 柴油。但有幾點(diǎn)值得注意：（1）不使用有機(jī)溶劑就達(dá)不到高酯交換率；（2）反應(yīng)系統(tǒng) 中的甲醇達(dá)到一定量時(shí)，脂酶就失活；（3）反應(yīng)時(shí)間比較長(zhǎng)；（4）一般來(lái)說(shuō)，酶的價(jià) 格較高。這些都有待研究解決。
　　為了提高柴油生產(chǎn)效率， 采用酶固定化技術(shù)，并在反應(yīng)過(guò)程中分段添加甲醇，更有 利于提高柴油的生產(chǎn)效率。這種固定化酶（脂酶）是來(lái)自一種假絲酵母（ C andida antaretica），由它與載體一起制成反應(yīng)柱用于柴油生產(chǎn)，控制溫度30℃，轉(zhuǎn)化率達(dá) 95％。這種脂酶連續(xù)使用100天仍不失活。反應(yīng)液經(jīng)過(guò)幾次反應(yīng)柱后，將反應(yīng)物靜置，并 把甘油分離出去，即可直接將其用作生物柴油。
　　二、利用甘蔗渣發(fā)酵生產(chǎn)柴油
　 　除植物油酶法生產(chǎn)生物柴油外，也有報(bào)道利用甘蔗渣為原料發(fā)酵生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)柴油的研 究成果〔注：1噸甘蔗渣的能量與一桶（31．5加侖，每加侖等于3．7853升）石油相 當(dāng)〕。如加拿大一家技術(shù)公司正在將這一成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，已建立每天6桶生物柴油的 裝置，以蔗渣為原料生產(chǎn)柴油；還計(jì)劃擴(kuò)大裝置，建成每天25噸工業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)裝置。 但是，采用什么微生物發(fā)酵生產(chǎn)柴油？產(chǎn)出率如何？沒(méi)有見(jiàn)到具體報(bào)道。
　　三、利用“工程微藻”生產(chǎn)柴油
　　這是柴油生產(chǎn)一項(xiàng)值得注意的新動(dòng)向。所謂“工程微藻”即通過(guò)基因工程技術(shù)建構(gòu) 的微藻，為柴油生產(chǎn)開(kāi)辟了一條新的技術(shù)途徑。美國(guó)國(guó)家可更新能源實(shí)驗(yàn)室（ N REL） 通過(guò)現(xiàn)代生物技術(shù)建成“工程微藻”，即硅藻類的一種“工程小環(huán)藻”（ Cclotella cryptica），在實(shí)驗(yàn)室條件下可使脂質(zhì)含量增加到60％以上（一般自然狀態(tài)下微藻的脂 質(zhì)含量為5％—20％），戶外生產(chǎn)也可增加到40％以上。這是由于乙酰輔酶A羧化酶（ A CC）基因在微藻細(xì)胞中的高效表達(dá)，在控制脂質(zhì)累積水平方面起到了重要作用。目前 正在研究合適的分子載體，使 A CC基因在細(xì)菌、酵母和植物中充分表達(dá)，還進(jìn)一步將修 飾的 A CC基因引入微藻中以獲得更高效表達(dá)。因此，利用“工程微藻”生產(chǎn)生物柴油有 著重要經(jīng)濟(jì)意義和生態(tài)意義。應(yīng)該說(shuō)，發(fā)展富含油質(zhì)的微藻或“工程微藻”是索取生物 燃料的一大趨勢(shì)。當(dāng)然，還可充分發(fā)揮如下幾方面的優(yōu)越性：一是微藻生產(chǎn)能力高，稱 得上是一座“大化工廠”，又不與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地，一旦有高新技術(shù)參與，還可大大提高生產(chǎn) 能力。二是海水作為天然培養(yǎng)基，可大量進(jìn)行微藻養(yǎng)殖；三是微藻生產(chǎn)油脂比陸生植物 單產(chǎn)高出30倍，有人估計(jì)，每英畝“工程微藻”每年可生產(chǎn)40—100桶柴油；四是生物柴 油不含硫，燃燒時(shí)不排放有害有毒氣體，有利于生態(tài)環(huán)境；五是生物柴油即便是排入環(huán) 境中也可被微生物降解，不會(huì)污染環(huán)境。
　　總之，柴油是目前城鄉(xiāng)使用較為普遍的生物燃料，通過(guò)生物途徑生產(chǎn)柴油是擴(kuò)大生 物資源利用的一條最經(jīng)濟(jì)的途徑，是生物能源的開(kāi)發(fā)方向之一。這項(xiàng)能源生物技術(shù)必將 得到發(fā)展，使這種“無(wú)污染生物柴油”得到更廣泛的應(yīng)用。